セノプロのテーマである「Functional Cool（機能的な格好良さ）」というロゴが目を惹く１台。こちらは３代目となるセノプロのデモカーです。カラーはアウディのナルドグレー。フロントパネルにはグラインダータトゥーの文様が鮮やかです。アンダーバーはブラガン。リアのタイヤハウスはドーマ。積極的に海外メーカーのパーツを取り入れながらも、マフラーは国内レーシングパーツメーカーのモリワキに特注するなど遊び心は満載です。瀬野氏いわく、「デモカーがすぐ売れてしまうので、あえてあまり人気のないダークカラーを選んだ」とのこと。

セノプロが現在もっとも力を入れている商材が、据置型パレットローダーの「ハイドローダー」です。空気圧でローラーが上下し、国内で使用されるほとんどのパレットサイズに適合し、ローラーで観音から奥まで押して運びいれることが可能です。パレット１枚あたり500Kgまで大丈夫。画期的に薄く、既存のトラックの床板に施工が可能で、電気は使わず施工はたったの４時間で出来ます。取り外しが簡単なので、新しいトラックへの引き継ぎも簡単とのこと。ヨーロッパではフェデックスやDHLでも採用されているとのこと。積み方への汎用性が高く、省力化とドライバーの負担削減に一役買ってくれる商材です。 http://fuji-truck.com/?page_id=2

セノプロはミシュラン一強の海外タイヤにコンチネンタルを提案しています。瀬野氏いわく「日本のトラックに適合し、某海外メーカーと性能は一緒なのに使わないのはおかしい。なにより格好いいと思いませんか？」。そのスケールメリットを生かした価格にも注目です。

セノプロでは３Dプリンターで完成したトラックの、精巧なミニチュアも作ることが出来ます。納入先の企業で非常に喜ばれるサービスだそうです。

美しい塗装が特徴のセノプロは、もちろん自社の塗装ブースを完備しています。耐荷重240kgまでの上下動が可能なリフトを７台設置し、きめ細かいオーダーに対応します。

車両部のデザイン室。3Dプリンターがあり、ラッピングのデザインからステッカーの出力まですべての行程を行えます。

セノプロのレッカー車。大型トラックも牽引できて、必要な工具を収納しています。

袈装ブースではセノプロ仕様のカスタム車両を制作中。塗装と袈装および車両プールは同じ敷地内にあります。

こちらは本体、富士運輸株式会社の整備ブース。ダブルキャブの４軸仕様がジャッキアップされていました。

敷地内にはイタリア、イヴェコ社のストラリスN400が。さらにセノプロの新たなプロダクトとして、スカニアの大型トラックも袈装を待っていました。

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