「格好いいですね。プロフィアとデザインを共通していることもあってグレードがあがったイメージがあります。並べると親子みたいですね(笑)。セットで購入したくなります」

「ハイルーフ仕様がすごいですね。中型クラスでも各メーカーここまではなかったと圧倒されました。本当にこれまでのいわゆるハイグレードモデルとは一線を画してます。カーボン調の内装もいいし、見やすさも向上していると思います。乗用車らしくなっているし、逆にいうとトラックっぽくないですよね」

「エンジンの主力は240馬力になると思います。小型車でさえ日野さん以外は尿素になってきてます。そんな中で尿素フリーを入れてきたのは画期的ですし、個人の方を対象にしているのではないかと思いますね。車種は平ボデーとかダンプが多いかも知れない。台数が多くなると、どこも尿素のタンクを持ってますからね」

「内装やシートも大型車クラスなので、人気は高くなると思います。特にハイルーフはシートとあいまって重役室の雰囲気ですね(笑)。総じて平均点の高い新型レンジャーですが、なかでも安全装備の充実ぶりは目を見張らされますね。スキャニングクルーズ２やドライバーモニター、レーンキープアシストは長距離輸送には重要な機能です。レンジャーは中型の長距離輸送の中で、高いアドバンテージを主張していると言えるのではないでしょうか。また今回は自動ブレーキを完全装備したんですね。トラックの事故で一番多いのは追突事故ですし、これまで大きな事故になって運送業界を悪いイメージにしているのは追突事故です。今後、中型車にも義務化されていく流れとあわせて、自動ブレーキがついている、ついていないでは保険料率も変わっていきます。業界の中型車における試金石的な一台といえると思いますね」