株式会社ヨシノ自動車

トラック業界"鍵人"訪問記 ~共に走ってみませんか?~ 第108回

有限会社 共栄車輛サービス

有限会社 共栄車輛サービス

マイ・トラックを徹底解説 ~Welcome my cabin~

共栄車輛サービスのスカニアと日野を手がけたのが、ファストエレファントです。陸送という特殊な現場で使用するために、特殊な構造をもつトラックへ、どこまで創造性を投入できたのでしょうか。我らのアルフレッドが語ります。

編集・青木雄介
WEB・genre inc.

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SCANIA|スカニア

ーーーこのバーはスカニア専用のものですか?

アルフレッド:上のバーはブラガン製のスカニア専用バーです。レーザーライトも組み込んでいます。

ーーー下のアンダーバーについてはいかがですか?

アルフレッド:下のバーは、ノーブランドですが私が探してきたものを使っています。ただバーを付けることで、ナンバー位置をずらす必要が出ました。元の穴はスムージング処理をして、違和感を消しています。

ーーーこのマーカーライトは後付けですか?

アルフレッド:これは最初から付いていたものです。今回は、活かせるものは活かす、という考え方です。

ーーーなるほど。サイドに取り付けられているライト類について詳しく教えてください。

アルフレッド:サイドと羽根横はライトフィックスのバーです。今回はマフラー形状に合わせて、パイプ自体を作り直しています。

ーーー今回の見どころですね。マフラーは実際に機能しているのですか?

アルフレッド:はい、本物です。ちゃんと煙も出ます。バーの仕上げも、位置も、かなり追い込みましたね。

ーーー加工で苦労した点を教えてください。

アルフレッド:本物なので焼けは出ましたね。ただ、マフラーを半分にするより、この形の方が見た目としてはきれいだと判断しました。

ーーーサイドバンパーはワンオフ加工ですか?

アルフレッド:このサイドバンパーは純正です。純正で、すでにこの長さが用意されているのがスカニアの強みですね。

ーーー全体として、今回の改造はどのような内容でしたか?

アルフレッド:見た目以上に、中身は濃いです。細かいところまで手を入れているので、技術的な作業量はかなり多いですね。

Driver's Voice|スカニア

高村 慶太 様
このたびは、本当にありがとうございました。仕上がりは、すごくカッコ良くいじっていただいて嬉しかったです。特にパイプの加工ですね。あれはもう芸術だと思っています。仲間内でも大絶賛でした。これからもどうぞよろしくお願いします。

HINO|日野 プロフィア

ーーーこの長い長いサイドバンパーについて詳しく教えてください。

アルフレッド:これはワンオフです。岡山熔接さんに製作をお願いしました。もともと自社製品のボルボ用のサイドバンパーのデザインをベースにしています。

ーーー既存のパーツを流用したのですか?

アルフレッド:いいえ、すべて造り直しています。アルミ製のものは全部ワンオフです。既製品はFRPが多いですが、この形に合わせて作ることで「最初からそうだった感」を狙っています。

ーーーマーカーについて教えてください。

アルフレッド:上がボルボのマーカー、下がWASです。この車と同じことをやっている車はありません。サイドを見れば、それが一発で分かる車になっていると思います。目立つ=安全、でもあります。もちろん「マックスまでやりたい」という気持ちもありますが、何より安全第一。その上で、かっこよくしています。

Driver's Voice|日野 プロフィア

小西 芳輝 様
正直に言って、めちゃくちゃかっこいいです。スカニアを除けば、国産ではこのトラックのバンパーが「一番恰好いいんじゃないか」と思っています。それまで僕は、ずっと中古のボロいトラックばかり乗ってきました。会社の色でもない車を一年乗り継いで、このトラックを初めて見たとき、衝撃でした。キャリアカーはまだ4年目ですが、これまで色々な仕事をしてきました。でも今までで一番楽しいのが、この仕事です。本当に、やっていて面白いですね。

豆情報

ヘルメットから安全靴まで、共栄さんの会社のユニフォームはフルコーディネート。独自にデザインされています。

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